Systém vstrekovania paliva common rail vyzerá podobne ako princíp vstrekovania v benzínovom motore, to znamená, že niekoľko vstrekovačov paliva je pripojených k palivovému potrubiu a otvorí sa vstrekovač, do ktorého sa má vstreknúť. Áno, v podstate to môžeme chápať aj takto. Tento režim je oveľa jednoduchší ako predchádzajúce dva. Kľúčovým bodom je, že tlak vstrekovania paliva a časovanie vstrekovania sú riadené nezávisle bez akéhokoľvek vplyvu. To zabezpečuje, že je vždy dostatočný tlak na vstrekovanie a je možné vykonať viacero vstrekov vo veľmi krátkom čase.
Napríklad prvé dve technológie vstrekovania paliva sú podobné boxu, ktorý používajú cudzinci: trvá dlho, kým sa vynaloží sila na silný úder a trvá dlho, kým sa od nohy po úder čaká; systém common rail je trochu podobný nášmu skvelému Wing Chun Boxu, ktorý zdôrazňuje krátkosť, plochosť a rýchlosť a dokáže dodať silnú „palcovú silu“ bez čakania a dokáže „prasknúť“, podobne ako Yen Yen v podaní Donnieho Yena, a vytvoriť kombinované údery v krátkom čase. A všetci vieme: Majster Ye dokáže poraziť západných boxerov.
Súčasné dieselové autá alebo SUV by mali byť vybavené systémom common rail, aby sa mohli nazývať „pokročilé“. Systém common rail má jednoduchú štruktúru a dobrý účinok. Hlavný technický problém spočíva v komponentoch, ktoré odolávajú extrémne vysokému tlaku, a vo vstrekovačoch paliva pre presné vstrekovanie paliva. Systém common rail sa teraz vyvinul do tretej generácie a vstrekovací tlak je možné ľubovoľne regulovať. Vstrekovací tlak je možné nastaviť od 20 MPa do 200 MPa, čím je účinnosť ešte vyššia.
Naša spoločnosť profesionálne dodávaBosch Denso DelfyNáhradné diely pre dieselové motory Caterpillar Siemens, ako sú čerpadlo, vstrekovač, tryska, ventil, senzor atď.
vitajte na objednávku.
Čas uverejnenia: 7. apríla 2023
